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新能源補貼出新招:城市推廣將“績效考核”

2017年的中國汽車市場,“新能源汽車”一定牢牢占據于大家的腦海中,為了推動新能源汽車產業的發展,國家和地方政府可是下足了功夫,各種補貼政策層出不窮,從最早的北京、上海、深圳等率先試點的新能源城市,到目前已有十幾個城市都發布了相關的補貼政策,補貼的額度也從幾萬元到十幾萬元不等,更有城市針對新能源汽車推行了一系列的特殊政策,例如購車免搖號、不限行、免車船稅等等。然而即便如此,廣大消費者的淡定程度還是讓政府無法淡定。

 

        對此,11月25日,財政部、科技部、工信部、發改委聯合下發了《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》,稱中央財政擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設施建設獎勵,其中對京津冀、長三角和珠三角地區城市的最低獎勵為2000萬元,最高獎勵達到1.2億元,而關于獎金發放的額度則由城市推廣的數量來定,也就是我們俗稱的“績效考核”。

 

        對此,有細心的業內人士算過一筆帳,假設一個中等規模的充電站有80臺交流充電樁和20臺直流充電樁,則整體的成本估計在320萬左右,可支持約120輛新能源汽車充電。以2017年最低的獎勵標準看,即1800萬(對應約1150輛新能源汽車),相當于6座中等規模充電站的成本,估計可服務720輛新能源汽車,約占推廣目標的50%。近50%的充電設施建設費用被補貼攤銷,對充電設施規?;ㄔO,促進新能源汽車消費有積極的推動作用。

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